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空壓機出租廠家分享空壓機油泥積碳的成因及控制

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空壓機出租廠家分享空壓機油泥積碳的成因及控制

發布日期:2022-02-17 作者: 點擊:

  空氣壓縮機用戶經常受到油泥積碳等沉積物的困擾。這些有害物質會影響空氣壓縮機的運行效率,增加維護成本,導致嚴重事故,如停機和爆炸。


  那么,空壓機沉積物是如何產生的呢?空壓機出租廠家是如何控制油泥積碳,保持空壓機穩定運行?


  漆膜、油泥、結焦、積碳的形成。


  在空氣壓縮機的長期連續運行中,空氣中的雜質、水等成分很容易進入空氣壓縮機油,這是沉積物的外部污染源。


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  市場上常規空氣壓縮機油的主要成分是碳氫化合物。空氣壓縮機經常在高溫和高壓條件下運行,再加上氧氣、水和金屬催化,空氣壓縮機油會發生氧化反應,導致油劣化,產生內部氧化物。


  空氣壓縮機油接觸高溫。氧氣的強度越高,氧化反應的程度就越嚴重。過氧化物和氫過氧化物通過醇醛收縮形成聚合物或聚合物,進一步氧化成高碳氫化合物,通常稱為氧化物。這些氧化物通常很粘,很容易在機頭、油路和外殼中形成沉積物。常見的沉積物包括漆膜、油泥、結焦和積碳。


  漆膜是樹脂分離、脫水和/或聚合在熱表面形成的粘性膜。這種沉積物不是很嚴重,只是一層薄膜。漆膜是潤滑劑的衍生物。當空氣壓縮機部件溫度較低時,沉積物為油泥。油泥的稠度可以是軟的或稍硬的。如果工作條件溫和,產生的油泥可能是軟的。這種油泥被稱為低溫油泥,出現在環境溫度低于95℃時。當環境溫度高于120℃時,高溫油泥的稠度較高。


  當油的氧化加劇到一定程度時,大量的聚合物和膠體聚集在一起形成所謂的焦點。此時,空氣壓縮機因磨損而進入油,這些金屬離子是氧化反應的天然催化劑,加速了焦點。焦點也是一種沉積物,可能含有油、水、樹脂(類似于漆膜)和固體污染物。


  不同類型的空壓機油會產生不同的結焦傾向。排除壓縮機機械故障原因后,空壓機油的質量直接決定了空壓機的結焦傾向。


  碳沉積是一種比焦化更頑固的有害物質。在高溫高壓的反復作用下,氧化產生的膠體與壓縮空氣中的氧氣、灰塵和雜質相互作用,變成瀝青,進一步碳化,形成碳沉積。


  積碳形成的主要因素有:


  1.高溫:高溫是導致潤滑油氧化變質的決定性因素。溫度越高,氧化速度越快,積碳的可能性越大;


  2.壓力:空氣經空氣壓縮機壓縮后,壓力增加,氧濃度增加,增加了油的氧化速度和積碳的可能性;


  3.金屬催化:金屬對氧化反應起正催化作用,會加速反應的進行;


  4.空氣壓縮機油類型:空氣壓縮機油的質量和數量會對碳積累的形成產生不同程度的影響。如果使用礦物空氣壓縮機油,基礎油中的不飽和成分更容易形成碳積累傾向。


  空氣壓縮機的爆炸事故主要是由碳積累引起的。碳積累是一種高溫生成物,但在高溫下也會自燃。碳積累的自燃溫度通常在180℃左右,空氣壓縮機的出口溫度一般不高于160℃,因此碳積累在正常運行中不會被點燃。然而,當空氣壓縮機由于某些故障而瞬時高溫或高壓時,空氣壓縮機內的溫度急劇上升,導致碳積累自燃,使碳積累中的油迅速蒸發。當蒸發的油氣與壓縮空氣中的高濃度氧氣和高溫同時存在時,就會引起壓縮機爆炸和事故。


  控制空壓機油泥積碳。


  根據空氣壓縮機油泥積碳等有害物質的生成機制,可采取以下有效措施,保持空氣壓縮機的良好工況:


  1.選擇清潔的空氣壓縮機油,并根據維護要求定期更換空氣壓縮機油。根據運行條件和條件,可選擇V、IV合成油配方的空氣壓縮機油,至少使用基于III高精度碳氫油的空氣壓縮機油,避免使用飽和度不足、雜質較多的I/II礦物油。


  2.選擇高質量的維護配件和材料,并根據維護要求定期更換。空氣過濾器能有效過濾外部和內生污染源,確保空氣壓縮機的正常運行。


  3.保持正常的工作溫度和工作壓力,保證空壓站的有效通風,是事半功倍的手段。


  4.采用輔助清洗方法保持壓縮機清洗,選擇成熟的在線清洗液,定期清洗空氣壓縮機,可保持頭部轉子和油路的清潔狀態,防止萌芽狀態。


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